滑索也成“溜索”“空中飞人”作为一种辅助交通设施，其发展历程可追溯到远古时代，那时人们为了寻求跨越悬崖、河流的捷径，以藤条或者竹蔑编制而成的绳索，悬于空中载人载物，实现了跨越的目的。到了今天这种滑索仍然可以见到，主要集中在云南、贵州、四川等山区。随着旅游业的快速发展，生活水平的提高，人们对精神生活的要求越来越高，很多挑战性运动成为社会关注的热点，比如：蹦极、攀岩、滑翔、滑索等。
轨道滑索、原子飞车作为一个大众参与的游乐项目，其前提是必须保证游人的安全，所以在设计、施工、安装、经营管理上必须严格执行国家标准和有关规定，使这个游乐项目得以健康的发展。 滑索线路的选定 LMK 岚瑞游乐设备 滑索（原子飞车）分为好多形式，钢丝绳分为单索和双索两种型式，滑车及其装备的回收分为人工和电动卷扬两种方式，而滑索线路的奠定要根据地形、地貌等具体问题去分析。 滑索（原子飞车）线路的选定 LMK 岚瑞游乐设备 作为滑索（原子飞车）的主要构件—钢丝绳是由数股钢丝和一个有机物芯组成的柔性结构件，具有强度高、使用寿命长、耐磨、抗冲击性能好、不怕潮湿、工作可靠的优点。 滑索的钢丝绳是载人的轨道，承受着滑轮组自重及载人的重量等载荷，因此，选用的钢丝绳具有较大的抗拉强度，能承受较大的张力，具有很强的耐磨性和抵抗冲击及横向压力的能力；同时为了减轻磨损和滑轮组运行中的阻力，钢丝绳还应具有较平滑的表面；此外为了适应滑索在露天运行的工作环境，钢丝绳还应具有耐疲劳、耐腐蚀的特点。 滑索（原子飞车）用钢丝绳要经常检查和维护，遇到问题要及时更换新的钢丝绳。 滑轮的设计以及加工 LMK 岚瑞游乐设备 滑轮组的设计原则是小型轻便、经济耐用、运行可靠、操作方面，当载人滑轮通过钢丝绳时，将周期性的产生弯曲应力和接触应力，从而使钢丝绳出现疲劳现象。因此滑轮轮径的大小取决于钢丝绳的弯曲应力的大小。滑轮材质的选择既要考虑坚韧耐磨，又要考虑对钢丝绳磨损较小，其材质硬度以稍低于钢丝绳硬度为宜，滑轮组的设计必须有保险装置，应设有防止钢丝绳从滑轮上脱落的结构，滑轮轴和关键焊缝一般应进行无损探伤检验。 因为滑索（原子飞车）是一种载人的娱乐设施，对其安全性要求较高，故对于吊具、卡扣和吊带，应优先考虑选用正规厂家生产的有合格证和CE认证、国际登山协会认证的产品，并由厂家提供相关的技术数据。吊具应有不同的规格，以满足不同人群的需要；卡扣可根据情况选用合金铝或钢制的，吊具、卡扣和吊带的安全系数n≥10。 其他辅助设施和规定 上下站应建立良好的通讯联络系统 滑索回收系统应满足使用要求，所购标准机电产品应有合格证 钢丝绳、吊具、卡扣、吊带和滑轮组等应规定其使用寿命，并严格按规定及时加以更换 进站速度应调整合适，一般不大于2m/s，并设有效的缓冲装置 应设有钢丝绳张紧装置并调节方便 滑索作为一种集体育、游乐为一体的富有刺激性项目，既满足了游客亲自参与、挑战自我的愿望，同时也为景区带来了大量的游客。
